• হেড_ব্যানার_০১

চাহিদা বৃদ্ধি পাওয়ায় আঘাত-প্রতিরোধী কোপলিমার পলিপ্রোপিলিনের উৎপাদন ক্রমাগত বাড়ছে।

সাম্প্রতিক বছরগুলোতে, দেশীয় পলিপ্রোপিলিন শিল্পের উৎপাদন ক্ষমতার ক্রমাগত বৃদ্ধির সাথে সাথে পলিপ্রোপিলিনের উৎপাদন বছর বছর বাড়ছে। মোটরগাড়ি, গৃহস্থালী সরঞ্জাম, বিদ্যুৎ এবং প্যালেটের ক্রমবর্ধমান চাহিদার কারণে, আঘাত-প্রতিরোধী কোপলিমার পলিপ্রোপিলিনের উৎপাদন দ্রুত বাড়ছে। ২০২৩ সালে আঘাত-প্রতিরোধী কোপলিমারের প্রত্যাশিত উৎপাদন ৭.৫৩৫৫ মিলিয়ন টন, যা গত বছরের (৬.৪৬৭ মিলিয়ন টন) তুলনায় ১৬.৫২% বেশি। নির্দিষ্টভাবে, উপবিভাগের দিক থেকে, নিম্ন গলনাঙ্কের কোপলিমারের উৎপাদন তুলনামূলকভাবে বেশি, ২০২৩ সালে যার প্রত্যাশিত উৎপাদন প্রায় ৪.১৭ মিলিয়ন টন, যা মোট আঘাত-প্রতিরোধী কোপলিমারের পরিমাণের ৫৫%। মাঝারি উচ্চ গলনাঙ্কের এবং আঘাত-প্রতিরোধী কোপলিমারের উৎপাদনের অনুপাত ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে, যা ২০২৩ সালে যথাক্রমে ১.২৫ এবং ২.১২ মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে, যা মোটের যথাক্রমে ১৭% এবং ২৮%।

মূল্যের দিক থেকে, ২০২৩ সালে, প্রভাব-প্রতিরোধী কোপলিমার পলিপ্রোপিলিনের সামগ্রিক প্রবণতা প্রথমে হ্রাস পেয়ে পরে বৃদ্ধি পায়, এবং এরপর সামান্য হ্রাস ঘটে। বছরজুড়ে কোপলিমারাইজেশন এবং ওয়্যার ড্রয়িংয়ের মধ্যে মূল্যের পার্থক্য ছিল প্রতি টনে ১০০-৬৫০ ইউয়ান। দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে, নতুন উৎপাদন কেন্দ্রগুলো থেকে ধীরে ধীরে উৎপাদন শুরু হওয়া এবং চাহিদার মন্দার কারণে, টার্মিনাল পণ্য প্রস্তুতকারী প্রতিষ্ঠানগুলোর কাছে অর্ডার কম ছিল এবং সামগ্রিক ক্রয়ের আত্মবিশ্বাস অপর্যাপ্ত ছিল, যার ফলে বাজারে সার্বিকভাবে পতন ঘটে। নতুন প্রযুক্তির কারণে হোমোপলিমার পণ্যের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির ফলে মূল্য প্রতিযোগিতা তীব্র হয়েছে এবং স্ট্যান্ডার্ড ওয়্যার ড্রয়িংয়ের পতন বাড়ছে। তুলনামূলকভাবে, প্রভাব-প্রতিরোধী কোপলিমারাইজেশন পতনের বিরুদ্ধে শক্তিশালী প্রতিরোধ দেখিয়েছে, এবং কোপলিমারাইজেশন ও ওয়্যার ড্রয়িংয়ের মধ্যে মূল্যের পার্থক্য প্রতি টনে সর্বোচ্চ ৬৫০ ইউয়ান পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছে। তৃতীয় ত্রৈমাসিকে, ধারাবাহিক নীতিগত সহায়তা এবং শক্তিশালী ব্যয় সহায়তার ফলে, একাধিক অনুকূল কারণ পিপি-র মূল্যের পুনরুদ্ধারে চালিকাশক্তি হিসেবে কাজ করেছে। সংঘর্ষ-রোধী কোপলিমারের সরবরাহ বাড়ার ফলে কোপলিমার পণ্যের মূল্যবৃদ্ধি কিছুটা মন্থর হয়েছে এবং কোপলিমার ড্রয়িংয়ের মূল্য পার্থক্য স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে এসেছে।

সংযুক্তি_পণ্যেরছবিলাইব্রেরিথাম্ব (2)

গাড়িতে ব্যবহৃত প্লাস্টিকের প্রধান অংশ হলো পিপি (PP), এরপরেই রয়েছে এবিএস (ABS) এবং পিই (PE)-এর মতো অন্যান্য প্লাস্টিক উপাদান। অটোমোবাইল ইন্ডাস্ট্রি অ্যাসোসিয়েশনের সংশ্লিষ্ট শিল্প শাখার মতে, চীনে প্রতিটি ইকোনমি সেডান গাড়িতে প্লাস্টিকের ব্যবহার প্রায় ৫০-৬০ কেজি, হেভি-ডিউটি ​​ট্রাকে তা ৮০ কেজি পর্যন্ত হতে পারে এবং প্রতিটি মাঝারি ও উচ্চমানের সেডান গাড়িতে এর ব্যবহার ১০০-১৩০ কেজি। অটোমোবাইলের ব্যবহার ইমপ্যাক্ট-রেজিস্ট্যান্ট কোপলিমার পলিপ্রোপিলিনের একটি গুরুত্বপূর্ণ ডাউনস্ট্রিমে পরিণত হয়েছে এবং গত দুই বছরে অটোমোবাইলের উৎপাদন ক্রমাগত বৃদ্ধি পেয়েছে, বিশেষ করে নতুন শক্তির যানবাহনের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি ঘটেছে। ২০২৩ সালের জানুয়ারি থেকে অক্টোবর পর্যন্ত অটোমোবাইলের উৎপাদন ও বিক্রয় যথাক্রমে ২ কোটি ৪০ লাখ ১৬ হাজার এবং ২ কোটি ৩৯ লাখ ৬৭ হাজারে পৌঁছেছে, যা আগের বছরের তুলনায় যথাক্রমে ৮% এবং ৯.১% বৃদ্ধি পেয়েছে। ভবিষ্যতে, দেশে স্থিতিশীল অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির নীতিগত প্রভাবের ক্রমাগত সঞ্চয় ও প্রকাশ এবং সেই সাথে স্থানীয়ভাবে গাড়ি ক্রয়ে ভর্তুকি, প্রচারমূলক কার্যক্রম ও অন্যান্য পদক্ষেপ অব্যাহত থাকলে মোটরযান শিল্প ভালো করবে বলে আশা করা যায়। ভবিষ্যতে মোটরযান শিল্পে আঘাত-প্রতিরোধী কোপলিমারের ব্যবহারও উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে।


পোস্ট করার সময়: ২৫-ডিসেম্বর-২০২৩